ICE: Neue Trasse durch freie Landschaft oder Ausbau entlang der Bestandsstrecke?
Natur- und Umweltschutzverbände beteiligen sich am Bahn-Dialog
Die Deutsche Bahn plant den Ausbau der ICE-Verbindung Bielefeld – Hannover. Die Bahn favorisiert dabei eien Neubaustrecke quer durch die Landschaft. Als eine Variante ist dabei eine neue Bahntrasse von Bielefeld-Brake über Vlotho bis Hannover im Gespräch. Umweltverbände unterstützen den Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel, auch der ICE-Verbindungen. Dieser Ausbau muss aber möglichst naturschonend erfolgen. Eine völlig neue Bahntrasse durch freie Landschaft wird deshalb abgelehnt. Die Natur- und Umweltschutzverbände in OWL und Niedersachsen haben sich deshalb zusammengeschlossen und beteiligen sich an dem von der Bahn gestarteten Dialog. Auf dieser Seite informieren wir über den aktuellen Stand dieses Dialogs und über Ergebnisse.
Wichtige Links
Dialogseite der Deutschen Bahn
Mögliche Trassenverläufe (Seite der BI gegen trassenfernen Ausbau)
Alle Infos zur Alternativstudie auf der Seite von Widuland
Tagungsband zur Fachtagung der Naturschutzverbände
Aktuelle Meldungen
August 2024: ICE-Neubaustrecke nach Hannover: Bahn favorisiert Trasse durch das Johannisbachtal
Oktober 2023: Keine Zerstörung des Johannisbachtales durch eine ICE-Neubaustrecke!
August 2023: Wie klimafreundlich ist die geplante ICE Ausbau-/Neubaustrecke Hannover-Bielefeld?
März 2023: Umweltschädliche Prestigeprojekte blockieren Bahnausbau
Februar 2023: ICE-Trasse Bielefeld-Hannover: Mindestforderungen an Ministerium und Bahn untermauert
Februar 2023: Dialogprozess der ICE-Strecke Hannover-Bielefeld vor die Wand gefahren
November 2022: Fachtagung der Naturschutzverbände - Länderübergreifende Verbände-Kritik an einer neuen Bahntrasse Hannover-Bielefeld
Juni 2022: Gegen Bahnchaos hilft nur ein störungsresistentes Bahnnetz
Februar 2022: ICE: Tempo-300-Strecke behindert Verkehrswende und Klimaschutzsofortprogramm
Januar 2022: ICE-Trassenplanung - Studie empfiehlt Ausbau der Bestandsstrecke
Dezember 2021: Umweltverbände kritisieren Bahn-Dialog zur ICE-Trasse – „Ein Ausbau auf der Bestandstrasse wird kaputt geprüft“
Mai 2021: ICE Trassenplanung Hannover-Bielefeld: „Raumwiderstände“ ohne Offenheit des Verfahrens nicht lösbar
Mai 2021: DB Netz AG Zweites Plenum - Vortrag Raumwiderstände
April 2021: ICE-Neubautrasse Bielefeld-Hannover - Naturschutzverbände unterstützen Alternativen
März 2021: ICE-Trassenplanung „Bielefeld-Hannover“: Deutsche Bahn ohne echte Dialogbereitschaft
Januar 2021: Neubau einer ICE-Strecke nach Hannover durch freie Landschaft?
In diesem Suchraum und den gelb markierten Grobkorridoren sucht die Bahn eine Trasse, mit der die Fahrzeit zwischen Bielefeld und Hannover auf nur 31 Minuten reduziert werden soll. Das würde den Bau einer völlig neuen Schnellbahntrasse für 300 h/km erfordern. Grafik: Deutsche Bahn
Arbeitsgemeinschaft der Natur- und Umweltschutzverbände Niedersachsen / Ostwestfalen:
Bezirkskonferenz Naturschutz OWL
Lippischer Heimatbund Detmold (Fachstelle Umweltschutz und Landschaftspflege)
Naturschutzverband Niedersachsen, Förderverein Bückeburger Niederung
Naturwissenschaftlicher Verein Bielefeld und Umgegend
Naturschutzbeiratsvorsitzender Kreis Herford
NABU-Landesverband Niedersachsen
NABU Kreis Minden-Lübbecke
NABU Kreisverband Lippe
NABU Landesverband Niedersachsen
NABU-Gruppe Rinteln
BUND Landesverband Niedersachsen
BUND Landesverband NRW
BUND Region Hannover
BUND Hameln Pyrmont
BUND Ortsgruppe Wunstorf
BUND Regionalgruppe OWL
BUND Kreisgruppe Lippe
BUND Kreisgruppe Minden-Lübbecke
BUND Kreisgruppe Bielefeld
BUND Kreisgruppe Herford
Fridays For Future Bielefeld
Ansprechpartner
