Die Bielefelder Umweltverbände Pro Grün und BUND zeigen sich entsetzt über den Ratsbeschluss, in dem eine neue ICE-Schnellbahntrasse von Bielefeld nach Hannover befürwortet wird. Dazu erklärt Jürgen Birtsch für den BUND-Vorstand: „Die Mehrheitsfraktionen im Rat der Stadt Bielefeld setzen sich für eine dauerhafte Unterschutzstellung der Johannisbachaue ein. Dafür muss der Regionalplan geändert werden. Entsprechende Beschlüsse der Stadt liegen vor. Die gleichen Fraktionen sind nun Teil einer breiten Mehrheit im Rat, die aktuell aus dem regionalen Konsens gegen den Neubau einer natur- und umweltzerstörenden ICE-Strecke zwischen Bielefeld und Hannover ausschert“. Auf Bielefelder Stadtgebiet hätte dies zur Folge, dass die neuen Bahngleise im Norden von Schildesche von der Bestandstrasse in östlicher Richtung abzweigen können, und zwar mitten durch die Johannisbachaue. Begründet wird dies mit dem Vorrang des Klimaschutzes und den Vorteilen einer schnellen ICE-Anbindung für die Stadt. „Der Bau und Betrieb einer Schnellbahntrasse ist jedoch alles andere als klimafreundlich. Das ist ein Grund, warum der BUND und alle anderen Naturschutzverbände in NRW und Niedersachsen sich gegen eine Prestige-Neubautrasse aussprechen“ so Jürgen Birtsch.
„Wann begreifen die politischen Entscheidungsträger endlich, dass Klimaschutz ohne Natur- und Artenschutz sinnlos ist? Wie schizophren muss man sein, um eine hochschutzwürdige Auenlandschaft als Naturschutzgebiet auszuweisen und gleichzeitig für deren mögliche Zerstörung zu votieren?“ fragt dazu Prof. Dr. Tillman Rhode-Jüchtern, Vorsitzender von Pro Grün. Und weiter: „Wir als Umweltverbände engagieren uns für Klimaschutz und den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs. Wir unterstützen deshalb den Ausbau der Bahnstrecke Bielefeld-Hannover“. Aktuell halte die Bahn aber aufgrund der Vorgabe des Bundes an eine Zielfahrzeit von 31 Minuten fest, was nur durch kompletten Neubau eine Betontrasse erreichbar wäre. „Eine solche Neubautrasse ist weder klimaverträglich noch naturverträglich zu bauen. Das zeigt besonders der mögliche naturzerstörende Bauabschnitt im Johannisbachtal“, so Tilman Rhode-Jüchtern.
Der Rat hat seinen Beschluss vor allem mit der Umsetzung des Deutschlandtakt begründet. Die Umweltverbände fordern aber schon lange eine Überarbeitung des aktuellen 3. Gutachterentwurfs zum Zielfahrplan: „Denn die engen Taktvorgaben zwingen an vielen Stellen im Netz zu klima- und naturunverträglichen sowie extrem kostenträchtigen Neubaumaßnahmen“, so die Umweltverbände in ihrer Erklärung. Pro Grün und BUND fordern deshalb den Rat auf, seinen Beschluss dahingehend zu korrigieren, dass der Ausbau der ICE-Strecke auch entlang der Bestandstrasse möglich bleibt und eine Zerstörung des Johannisbachtales ausgeschlossen wird.
Herforder Erklärung der Kommunen zur ICE-Trasse (PDF)
Ratsbeschluss zur ICE-Trasse (PDF)
Diesr Vewaltungsvorlage zur Untersützung der Herforder Erklärung folgte der Rat ausdrücklich nicht:
Beschlussvorlage der Verwaltung (PDF)
Ratssitzung am 13.9.2023 - Protokollauszug (PDF)
Bericht aus der Neuen Westfälischen Zeitung vom 17.10.2023
Leserbrief von Godehard Frantzen, Sprecher Verkehrswende OWL
Bildstrecke: Mögliche ICE-Trasse im Johannisbachtal
Blick in die Johannisbachaue. Eine ICE-Trasse könnte hier nach den Plänen der Bahn vor dem Viadukt abzweigen und durch die Aue über Brake in Richtung A 2 verlaufen. Foto: L Jürgenschellert
Geplanter Trassenkorridor für eine neue ICE-Strecke nach Hannover im Bereich Johannisbachaue.
Möglicher Verlauf einer neuen ICE-Strecke nach Hannover im Bereich Johannisbachaue. Karte: Zielkonzept Naturschutz mit schützenswerten Natur-Vorranggebieten (Rot und dunkelgrün)
Möglicher Verlauf einer neuen ICE-Strecke nach Hannover im Bereich Johannisbachaue.
Luftbild der Johannisbachaue. Im Vordergrund könnte die ICE-Trasse verlaufen. Foto: Lukas Jürgenschellert
Blick in die Johannisbachaue in Richtung Herforder Straße und Milser Mühle. Foto: BUND
Blick in die Johannisbachaue in Richtung Herforder Straße und Milser Mühle. Foto: BUND
Blick in die Johannisbachaue. Kurz hinter dem Radfahrer würde eine mögliche ICE-Trasse im Johannisbachtal verlaufen. Foto: BUND
Johannisbach nahe der Herforder Straße. Hier könnte eine ICE-Trasse neben der Herforder Straße im Tal verlaufen und zwischen Brake und Milse in Richtung A 2 weiter geführt werden. Foto: BUND
In diesem Abschnitt plant die Stadt im Rahmen der Umsetzung der EU-Wasserrahmenrichtlinie eine umfassende Renaturierung des Johannisbaches. Foto: BUND
Johannisbachaue, Blick in Richtung Gravenheider Straße. Foto: BUND
Johannisbachaue. Ob das Schild beim Bau einer ICE-Trasse Beachtung findet? Foto: BUND
Johannisbach im Bereich der geplanten Kreuzung mit der neuen L 712 n. Hier müsste die ICE-Trasse mit einem Betonbauwerk über die Herforder Straße, die L 712 n und den Bach geführt werden. Foto: BUND