Mit Bürgereingaben auf Planungen einwirken
21. März 2022 | BUND, Klimawandel, Verkehr, Naturschutz, Bäume
Aktion des Radentscheid Bielefeld. Foto: BUND
Beteiligungsrechte von Bürgerinnen und Bürgern in Kommunen -
Ortsbegehung zu einer Straßenplanung von gestern
21. März 2022 | BUND, Klimawandel, Lebensräume, Mobilität, Verkehr
In der Johannisbachaue, einem "Naturschutzvorranggebiet", auf der künftigen Trasse der L 712n. Foto: BUND
Über 50 Menschen beteiligten sich am Spaziergang zur Trasse der geplanten L 712n - Aktion im Rahmen der Klimawoche, unterstützt von Klimabündnis, Verkehrswende OWL und BUND.
BUND lehnt Waldrodung ab - Hagenbrockwald für Stadtklima und Naherholung unverzichtbar
21. März 2022 | Bäume, Bielefelder Wald, Klimawandel, Lebensräume
Hagenbrockwald an der Straße "Im Hagenbrock". Genau an dieser Stelle soll der Wald für die Kita gerodet werden. Foto: BUND
Stellungnahme des BUND zur geplanten Rodung des Hagenbrockwaldes in Brackwede für den Bau einer städtischen Kita
Ems-Lutter: Vom „Naturschutzvorranggebiet" zum Naturschutzgebiet?
18. März 2022 | BUND, Bäche, Bielefelder Wald, Flüsse & Gewässer, Naturschutz
Ems-Lutter mit naturnahem Auenwald. Foto: BUND
Naturschutzbeirat: Keine weiteren Baugebiete im Tal der Emslutter – Bebauungspläne überarbeiten - Regionalplanentwurf sieht hier einen „Bereich zum Schutz der Natur“ vor
BUND kritisiert Rodung des Möller-Waldes an der Brockhagener Straße
01. März 2022 | Bäume, Bielefelder Wald, BUND, Klimawandel, Naturschutz
Rodung Möllerwald im Februar 2022. Foto: BUND
Waldrodung in einem „Naturschutzvorranggebiet“ und künftigen „Bereich zum Schutz der Natur“ - wie ist das möglich?
Waldrodung bei der Spedition Wahl & Co
19. Februar 2022 | Bäume, Bielefelder Wald, BUND, Lebensräume, Naturschutz, Wälder
Gibt es einen Zusammenhang zum Strothbachwald?
ICE: Tempo-300-Strecke behindert Verkehrswende und Klimaschutzsofortprogramm
19. Februar 2022 | BUND, Klimawandel, Lebensräume, Mobilität, Verkehr
In diesem Suchraum und den gelb markierten Grobkorridoren sucht die Bahn eine Trasse, mit der die Fahrzeit zwischen Bielefeld und Hannover auf nur 31 Minuten reduziert werden soll. Das würde den Bau einer völlig neuen Schnellbahntrasse für 300 h/km erfordern. Grafik: Deutsche Bahn
Der ehemalige SPD-Bundestagsabgeordneter und Parlamentarischer Staatssekretär im Bundesverkehrsministerium Lothar Ibrügger kritisiert die Planungen der Bahn