Johannisbach mit überfluteten Auenwiesen. Foto: Heiner Kröger
Bielefeld, 28.12.2023 | „Die Auenfläche zum Hochwasserschutz wird dringend benötigt!“, mahnen der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND), das Bündnis 'Mut zur Verkehrswende‘ und Parents for Future. Dabei blicken sie auf die geplanten Areale, die nach dem Bau der L712n und des großen Kreuzungsbauwerks Grafenheider Straße an der Herforder Straße zur Wasseraufnahme bei Hochwasserereignissen nicht mehr zur Verfügung stehen werden. Daher fordern die drei Organisationen vom Land NRW ein deutliches Nachsteuern beim Straßenbauvorhaben.
„Um auch bei künftig auftretenden Hochwassern gewappnet zu sein, mit denen leider häufiger und dramatischer zu rechnen ist, muss dem Wasser mehr Raum gegeben werden“, so Dr. Godehard Franzen (Mut zur Verkehrswende). „Und das wäre möglich, indem vor allem das überdimensionierte Kreuzungsbauwerk an der Grafenheider Straße deutlich kleiner geplant und damit weniger Fläche versiegelt würde.“ Der Starkregen der letzten Tage hat es anschaulich gezeigt: Die Flächen links und rechts des Johannisbachs unterhalb des Obersees sind enorm wichtig, um die großen Wassermengen aufzufangen und so Überflutungen von Straßen und Siedlungsbereichen zu vermeiden.
„Hier sehen wir auf beeindruckende Weise ganz aktuell, wie gut ein ausreichend großes Areal funktioniert, um gewaltige Wassermassen zurückzuhalten“, beschreibt Diplom-Geograf Kai Schulte von den Parents for Future und betont den gleichzeitig hohen ökologischen Wert der Johannisbauaue. Mit den Straßenplanungen der L712n inklusive des Kreuzungsbauwerks werden große Eingriffe beim Schutzgut Wasser vorgenommen. Mit der Einrichtung diverser Bauwerke im Überschwemmungsgebiet sowie der Überbauung vorhandener Fließgewässer, den damit notwendig werdenden Gewässerverlegungen (Johannisbach-Umflut und Kerksiekbach) und den Querungen der JohannisbachUmflut, der Aa und des Milser Baches wird in die zahlreichen Fließgewässer des Planungsraumes in erheblichem Maße unmittelbar eingegriffen.
Flächenversiegelungen und Dammbauten für die Straße verändern außerdem maßgeblich die natürlichen Abflüsse. Laut Planunterlagen betrifft die Straßenbaumaßnahme Gewässerumbauten auf einer Länge von rund 800 Metern; davon werden ca. 200 Meter der Johannisbach-Umflut (östlich der B61) überbaut. Zwar berücksichtigen die Straßenplanungen einen Ausgleich überbauter Retentionsflächen durch Abgrabungen auf städtischen Flächen westliche der B61. Die geplante Dimensionierung des Retentionsvolumens insgesamt basiert jedoch auf wassertechnischen Grundlagen aus den Jahren 2010 und 2013. „Darin ist nicht berücksichtigt, dass die Klimakrise zunehmende Extremwetterereignisse erwarten lässt, also auch noch deutlich höhere Regenmengen, als wir sie in diesen Tagen erleben“, führt Dr. Barbara Burghardt (Parents for Future) aus. „Das zu ignorieren, gefährdet Bürgerinnen und Bürger im Osten Bielefelds.“
Daher fordern die drei Organisationen, die das Straßenvorhaben in der geplanten Form ablehnen, von den Verantwortlichen eine gründliche Überplanung. Zentral ist dabei, dass das Ausmaß des Bauwerks mindestens deutlich kleiner wird als bislang vorgesehen. „Eine Kreuzung, die je Richtung zwei Abbiegespuren links plus einer rechts sowie zwei Spuren geradeaus vorsieht, braucht es – auch verkehrlich - nicht. Wir müssen der Natur und dem Wasser mehr Platz lassen. Wer auf den alten Plänen beharrt, zeigt, dass er die veränderten Realitäten nicht zur Kenntnis nehmen will und wider besseren Wissens agiert“, so Adalbert Niemeyer-Lüllwitz vom BUND.
Bericht Neue Westfälische 29.12.2023
Bericht Westfalenblatt 29.12.2023
Bildstrecke: Hochwasser in der Johannisbachaue im Dezember 2023
Hier sind in der Aue der Neubau der L 712 n, einer neuen Herforder Straße (B 61) und ein bis zu 8-spuriges Kreuzungsbauwerk mit Anbindung bzw. Ausbau der Gravenheider Straße geplant. Fotos: Heiner Krüger (Luftbilder) und BUND
Johannisbach mit überfluteten Auenwiesen. Foto: Heiner Kröger
Blick auf die Kreuzung Grafenheider Str./Herforder Str. Wo soll das Wasser hin, wenn die Kreuzung wie geplant ausgebaut wird? Foto: Heiner Krüger
Geplante Kreuzung gemäß Planfeststellungsbeschluss. Wird das so gebaut, bleibt hier von der naturnahen Aue nichts übrig. Bild: Straßen NRW
Hochwasser Johannisbachaue Dezember 2023 im Bereich Meerwiese. Die Aue würde von der geplanten Kreuzung hier komplett überbaut, Johannisbach und Kerksiekbach sollen dafür verlegt werden. Foto: BUND
Johannisbach mit überfluteter Auenwiese vor Brake; im Hintergrund die Herforder Straße im Bereich des geplanten Kreuzungsbauwerkes mit der L 712n. Foto: Heiner Krüger
Blick auf die Kreuzung Grafenheider Str./Herforder Str. Wo soll das Wasser hin, wenn die Kreuzung wie geplant ausgebaut wird? Foto: Heiner Krüger
Hochwasser in der Johannisbachaue Dezember 2023. An dieser Stelle ist in der Aue ein Neubau der Herforder Straße (B 61) geplant. Foto: BUND
Hier unterquert der Johannisbach die Herforder Straße kurz vor der Kreuzung Grafenheider Straße. Die neue B 61 soll hier in der überfluteten Aue verlaufen. Foto: BUND
Hochwasser Johannisbachaue Dezember 2023 im Bereich Meerwiese. Die Aue würde von der geplanten Kreuuzung hier komplett überbaut, Johannisbach und Kerksiekbach Bach sollen dafür verlegt werden. Foto: BUND
Hier unterquert der Johannisbach die Herforder Straße kurz vor der Kreuzung Grafenheider Straße. Die neue B 61 soll hier in der überfluteten Aue verlaufen. Foto: BUND
Blick auf die überflutete Johannisbach-Aue nahe der Herforder Straße (B 61). Hier sind mit dem Kreuzungsbauwerk zur L 712n und einem vierspurigen Neubau der B 61 massive Eingriffe geplant. Foto: Heiner Krüger
Hochwasser Johannisbachaue Dezember 2023. Foto: BUND
Hochwasser Johannisbachaue Dezember 2023. Foto: BUND
Blick auf die Kreuzung Grafenheider Str./Herforder Str. Wo soll das Wasser hin, wenn die Kreuzung wie geplant ausgebaut wird? Foto: Heiner Krüger